-
Напівпричепи Mega Class Curtainsider (без бічного покриття)
Бічні двері, 10 одиниць, висота 600 мм + гумова захисна накладка від наїзду навантажувача Додатковий бічний алюмінієвий профіль 60-літровий резервуар для води з нержавіючої сталі Електрична система з роз’ємом 1×15 контактів, якщо необхідна сумісність з ADR. 1 одиниця вогнегасник (відповідає вимогам ADR) 1 одиниця гайковий ключ для коліс і ручка…
-
Напівпричіп з напівтрубчастим самоскидом
Встановлений на шасі напівпричепа, типу «half pipe», з переднім підйомом за допомогою гідравлічних циліндрів, самоскидний напівпричіп. Виготовлений з високоміцної сталі S700MC, поперечна і поздовжня рами шасі. 2-дюймовий шкворень. Відповідно до регламенту ООН: R55. Задній бампер зі сталевою штангою, складаний, відповідно до регламенту ООН: R58. Зносостійкий, твердість за Брінеллом: BH450 виготовлений…
-
Напівпричіп з низькою платформою
Верхня частина шин і середня платформа покриті гофрованим металевим листом Пневматична підвіска з ручним регулюванням рівня підлоги Водо- та пилонепроникне освітлення ASPOCK ASS3 Контактні з’єднання з штифтом і вилкою Після 25 км/год активується система автоматичного блокування рульового управління від ISS EBS Дволінійна електропневматична гальмівна система EBS, що відповідає нормам WABCO…
-
Напівпричіп з тентом Mega Class
Високоміцне сталеве шасі S355J2, сталева решітчаста конструкція S420 з точками кріплення вантажу K-Safe. Шасі оцинковане для захисту поверхні. 117 одиниць з кожного боку, загалом 234 одиниці точок кріплення вантажу. Кожна точка має несучу здатність 2,5 тонни. Алюмінієва передня стінка повного розміру між бічними стійками з покриттям KTL, захисна пластина мультиплексу…
-
Напівпричіп з тентом для перевезення вантажів (без бічного покриття)
Високоміцне сталеве шасі S355J2, сталева ребриста конструкція S420 з точками кріплення вантажу K-Safe. Шасі оцинковане для захисту поверхні. 117 одиниць з кожного боку, загалом 234 одиниці точок кріплення вантажу. Кожна точка має несучу здатність 2,5 тонни. Повна алюмінієва передня стінка між бічними стійками з покриттям KTL, захисна пластина мультиплексу висотою…
-
Напівпричіп з тентом класу Cargo
Високоміцне сталеве шасі S355J2, сталева ребриста конструкція S420 з точками кріплення вантажу K-Safe. Шасі оцинковане для захисту поверхні. 117 одиниць з кожного боку, загалом 234 одиниці точок кріплення вантажу. Кожна точка має несучу здатність 2,5 тонни. Повна алюмінієва передня стінка між бічними стійками з покриттям KTL, захисна пластина мультиплексу висотою…
-
Новий Ultra Euro 2
Відома серія середньорозмірних автобусів Anadolu Isuzu виглядає просто чарівно завдяки новому зовнішньому вигляду. Інтер’єр та екстер’єр моделей Novo та Novo Ultra були перероблені після проведення всебічного дослідження споживачів. Новий двигун Euro 2 Isuzu для серії Novo розвиває потужність 175 кінських сил при 2600 об/хв. Автобуси серії Novo можуть вмістити до…
-
Новий Євро 2
Відома серія середньорозмірних автобусів Anadolu Isuzu виглядає просто чарівно завдяки новому зовнішньому вигляду. Інтер’єр та екстер’єр моделей Novo та Novo Ultra були перероблені після проведення всебічного дослідження споживачів. Новий двигун Euro 2 Isuzu для серії Novo розвиває потужність 175 кінських сил при 2600 об/хв. Автобуси серії Novo можуть вмістити до…
-
Новий Євро 5
Відома серія середньорозмірних автобусів Anadolu Isuzu виглядає просто чарівно завдяки новому зовнішньому вигляду. Інтер’єр та екстер’єр моделей Novo та Novo Ultra були перероблені після проведення всебічного дослідження споживачів. Новий двигун Euro 2 Isuzu для серії Novo розвиває потужність 175 кінських сил при 2600 об/хв. Автобуси серії Novo можуть вмістити до…
-
Новий тренер
Відома серія середньорозмірних автобусів Anadolu Isuzu виглядає просто розкішно завдяки новому зовнішньому вигляду. Інтер’єр та екстер’єр моделей Novo та Novo Ultra були перероблені після проведення всебічного дослідження потреб споживачів. Новий двигун Euro 6 Isuzu для серії Novo розвиває потужність 190 кінських сил при 2600 об/хв. Автобуси серії Novo можуть вмістити…
-
Нові автомобілі Euro 5
Isuzu Novociti розроблений, щоб стати ідеальним рішенням для невеликих муніципалітетів, які обслуговують кілька транзитних маршрутів, включаючи приміські райони з меншою кількістю населення. Інтер’єр Novociti розроблений для забезпечення максимального комфорту, необхідного пасажирам під час короткої поїздки. Двостулкові двері, що відчиняються назовні, забезпечують швидкий і легкий доступ до транспортного засобу.
-
Нові клітини Євро 2
Isuzu Novociti розроблений, щоб стати ідеальним рішенням для невеликих муніципалітетів, які обслуговують кілька маршрутів, включаючи приміські райони з меншою кількістю населення. Інтер’єр Novociti розроблений, щоб забезпечити пасажирам максимальний комфорт під час короткої поїздки. Двостулкові двері, що відчиняються назовні, забезпечують швидкий і легкий доступ до салону.
-
Оазис Євро 2
Isuzu Oasis — це версія моделі Classic, розроблена з урахуванням потреб клієнтів, що виникають у зв’язку зі складними кліматичними та дорожніми умовами. У передній частині додано повітряний фільтр типу «шноркель», щоб автомобіль міг демонструвати максимальну продуктивність в умовах запилених і піщаних (субсахарських) доріг.
-
Рефрижераторний причіп
Моноблочна сендвіч-система; внутрішня і зовнішня поверхні армовані скловатою з поліестером; яскраві, стійкі до зовнішніх впливів і хімічних речовин; ізоляція виконана з поліуретану щільністю 42 кг/м3 між двома поверхнями. Сендвіч-система; внутрішня поверхня армована скловатою з поліестером, а зовнішня – водостійкою фанерою; ізоляція виконана з поліуретану щільністю 42 кг/м3 і покрита алюмінієвою…
-
Шкільний автобус
The midibus export leader of Turkey for 15 years The school bus export leader from Turkey to Europe Exported approximately 1000 school bus to Bulgaria, Italy, France, Lithuania, and so on. Additional Security options Interior and exterior cameras, IP camera system 3 point seat belts, adjustable for students Passenger Seat…
